安博体育国产C919在实际应用中被归类为大型飞机，但是按照ICAO的分类标准，C919属于中型飞机，对标的是美国波音737。C919的起飞重量是72.5吨，航程4075-5555公里，座级158-168座。从国产化率来看，C919已经达到了60%的自主化程度，其中飞机结构、气动设计、系统设计等方面是由中企负责。此外，C919的机翼、机身、专用蓄电池等系统由中企制造。
近期，据观察者网报道称，中国商飞副总经理戚学锋表示，C919飞机已顺利取证交付，平稳顺利运营突破1000小时。继C919后，中国商飞正在设计第二款国产飞机C929。同C919相比，C929体型更大，起飞重量达到220吨，远超过C919。吨位大意味着载重大，C929搭载的乘客数量能达到290名，航程达到9500公里，是妥妥地一款远程大型飞机。C919由于航程有限，主要用于国内航空市场，而C929的定位是全球，凭借着远航程可覆盖全球范围内大部分的长途航班。
在技术上，C929采用了众多先进的技术和材料，比如采用的复合材料比重超过50%，不仅机体重量得到减轻，也增强了机体的耐腐蚀性，此外有利于降低维护的复杂度。除此之外，C929还配备了先进的软件系统，比如配备先进的客舱环境控制系统和噪音减震技术，令乘客获得更好的飞行体验。
最后，值得一提的是，C919采用的动力装置是美国通用公司的发动机，而C929可能会采用国产发动机“长江-2000”，该发动机是我国研制的第二款大涵道比涡扇发动机，据称最大推力可以达到35吨，超过俄制PD-35。发动机是C929的“心脏”，如果确定使用国产发动机的话，不仅能极大带动相关产业链的发展，还能掌握主动权，防止被美西方“卡脖子”。
中俄曾经共同启动大飞机项目，命名为CR929，其中R字母代表俄罗斯。如今，中国方面不再称呼CR929，而是直接称为C929，意味着俄罗斯可能已经退出该项目。俄罗斯航空工业实力并不弱，但由于俄乌冲突爆发，西方对俄实施大规模制裁，导致俄航空工业陷入困境，无法再参与CR929项目。再加上俄罗斯对于利益分配有不同的意见，导致双方出现分歧，最终在权衡利弊之下，俄罗斯与中国在大飞机上的合作接近终止。
