XGT15000-600S塔机顺利通过动载试验，即将投入到常泰长江大桥建设中。

　　据了解，大桥主塔设计总高352米，分下塔柱、中塔柱和上塔柱。上塔柱采用钢塔分块整体吊装和现场焊接成整体方案，共分为10个节段，将通过33次吊装完成，最大吊装块重量323吨。安博体育目前，塔机已升高到250米，之后塔机会随着主塔慢慢“长高”，待到主塔封顶，塔机则会升到379米，这一高度将打破桥梁领域的塔机高度纪录。

　　塔机顶部设计了辅助动臂小塔机，用于大塔机平衡重、附着框、附着撑杆安装拆除及维护保养。

　　供电电源首次使用10kV高压供电方式，很好解决超高塔供电电压不稳定问题。同时，该塔机还拥有双侧六缸同步顶升、四机构双变幅协同作业、液压系统闭环平衡泵控等多项世界首创技术。

　　常泰长江大桥是首座集高速公路、城际铁路、普通公路“三位一体”的过江通道，是一座荷载超大、跨径超长的特大型桥梁。

　　作为一座创造了四个“首创”，六个“世界之最”的跨江桥梁，科技含量极高，制造技术难度极大。

　　四个“首创”，即首创温度自适应塔梁纵向约束体系、首创“钢—混”混合结构空间钻石型桥塔、首创台阶型减冲刷减自重沉井基础、首创“钢箱-核芯混凝土”组合索塔锚固结构。

　　六个“世界之最”，即最大规模多功能载荷非对称布置桥梁、最大跨度斜拉桥（主跨1176米）、最大连续长度钢桁梁、最大尺度炭纤维复合材料拉索、最大跨度公铁两用钢桁拱桥（主跨388米）、最大强度桥用平行钢丝斜拉索。

　　大桥建成后，从泰兴到常州的车程缩短至半个小时左右，将进一步完善锡常泰都市圈交通路线。